Aena zatrudnia Ramona Tremosę, byłego dyrektora Junts, który oskarżył firmę o „szantażowanie” Katalonii i traktowanie jej w sposób „kolonialny”

Spółka Aena powołała byłego posła Junts per Catalunya, Ramona Tremosę, na członka zarządu. Nominację ogłoszono podczas prezentacji wyników spółki , jedynej spółki notowanej na indeksie Ibex 35 z większościowym udziałem kapitału publicznego (51%), i pojawiła się ona razem z propozycją ponownego wyboru dyrektorów Javiera Marína, Jaime Terceiro, Amancio Lópeza i Juana Río. Tremosa był radcą ds. biznesu w Generalitat w rządzie Quima Torry i wygłosił mocne oświadczenia na temat zarządzania przez Aenę hiszpańską siecią lotnisk, a w szczególności sposobu, w jaki traktowano lotnisko Barcelona-El Prat. W parlamencie Tremosa publicznie oskarżył Aenę o stosowanie „jednostronnego szantażu” i „kolonialne” traktowanie Katalonii.

Tremosa może pochwalić się długą karierą polityczną, związaną z partiami Convergència i Junts, jednak w zeszłym miesiącu zrezygnował ze stanowiska radnego Barcelony, powołując się na względy zawodowe. Były radny ds. biznesu zasiadał wcześniej w Parlamencie Europejskim. Jest ekonomistą i zawsze opowiadał się po stronie najbardziej liberalnych stanowisk i tych najbliższych sektorowi biznesu. Stanowisko to nie pomogło mu uniknąć krytyki, jaka pojawiła się po jego wyborze na radnego . Organizacja Empresaris de Catalunya, sprzeciwiająca się niepodległości i zrzeszająca ponad 500 katalońskich przedsiębiorców, pracowników samozatrudnionych i dyrektorów firm, wyraziła ubolewanie z powodu jego nominacji i wskazała, że ​​„jego głównymi zaletami są lojalność wobec Puigdemonta i kariera polityczna naznaczona radykalnymi i nieprzejednanymi działaniami i oświadczeniami”.

Tremosa wyraził poparcie dla rozbudowy lotniska w Barcelonie, pomimo kontrowersji, jakie prace te wywołają ze względu na ich wpływ na środowisko delty rzeki Llobregat. Publicznie bronił konieczności przeniesienia chronionych terenów podmokłych w miejsce oddalone od zboczy. Rok temu w przemówieniu w parlamencie bronił potrzeby udziału rządu katalońskiego w zarządzaniu lotniskami Barcelona-el Prat, Girona i Reus, „aby promować system lotnisk Katalonii”. Tremosa powiedział, że rząd centralny i Aena zaszkodziły interesom katalońskich lotnisk. „Katalończycy nie chcą być Terminalem 5 na lotnisku Barajas” – powiedział w swoim przemówieniu.

„Cieszę się, że dołączyła do nas osoba [Ramón Tremosa], o której mam dobrą opinię techniczną i zawodową. Podoba mi się też osobisty ton Ramóna Tremosy. Będzie on członkiem zarządu jako osoba prywatna. „To znaczy, że żadna partia polityczna nie przyłączy się” – zauważył Maurici Lucena. „Tremosa będzie niezależnym dyrektorem spółki giełdowej, a to wiąże się z ogromną odpowiedzialnością i jednym celem: jego obowiązkiem będzie obrona interesów korporacyjnych spółki, a debaty będą bardzo ograniczone” – informuje Javier Fernández Magariño. W odpowiedzi na pytanie tej gazety prezes Aeny wyjaśnił , że „ani teraz, ani przez siedem lat, odkąd jestem prezesem Aeny, nie słyszałem, aby myślał on o zmianie systemu zarządzania lotniskami w sieci. „To model, który sprawdza się bardzo dobrze”. Przy poprzednich okazjach Lucena odwoływała się również do statusu Aeny jako lotniska objętego ochroną oraz do znaczenia katalońskiego portu lotniczego jako drugiego co do wielkości lotniska w Hiszpanii pod względem ruchu pasażerskiego.

Rozbudowa lotniska El Prat jest kwestią, którą rząd Salvadora Illi traktuje priorytetowo. W 2021 r. Aena w ostatniej chwili wstrzymała zapowiadaną inwestycję w wysokości 1,7 mld euro w rozbudowę infrastruktury lotniska w Barcelonie, obejmującą m.in. nowy terminal satelitarny, z powodu nagłego sporu z rządem Katalonii, będącym wówczas w rękach ERC. Chociaż Junts nie wyraziła bezpośredniego sprzeciwu wobec projektu, włączenie Tremosy interpretowane jest jako działanie Aeny mające na celu nawiązanie kontaktów z kręgami opowiadającymi się za niepodległością.